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電力檢修綜合試驗工程車

F2020電力檢修綜合試驗工程車是根據(jù)《DL/T596-2004電力設備預防性試驗規(guī)程》及其它設備試驗要求,針對全國各大變電站內(nèi)的電力設備投運前 的交接試驗及周期性的預防性試驗進行設計研發(fā)的。適用于電力、鐵路 電氣化、冶金、煤礦等行業(yè)安裝運行的變電站、鐵路牽引變電所、開閉 所等高壓電氣設備的工程交接試驗和運行中的預防性試驗。本試驗車對 設備管理、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)安全、報表輸出、現(xiàn)場試驗操作

  • 更新時間:2024-07-28
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  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 產(chǎn)品廠地:揚州市
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產(chǎn)品詳情

 

一、F2020電力檢修綜合試驗工程車概況 

  1、電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行是最重要的任務,而要保障系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行,首先必須保證設備的狀態(tài)。因此,在設備完成初始安裝和調(diào)試、設備服役期間以及設備中存在缺陷時,按照各種規(guī)程規(guī)范的要求,對電力設備進行各種類型的試驗和檢測,以確保設備處于正常狀態(tài),是電力設備管理、維護的重要內(nèi)容。譬如:電網(wǎng)建設任務完成之后,對重要設備開展交接試驗,確保設備安裝狀況符合運行條件的要求,具備投入運行的條件。

    根據(jù)國家標準和相關行業(yè)標準的要求,重要的一次設備,如發(fā)電機、變壓器、開關設備、避雷器、互感器等,都必須按照要求開展預防性試驗。當各項運行數(shù)據(jù)表明設備中可能存在缺陷或潛伏性故障時,需要針對相關設備開展專項試驗。這一系列的試驗、檢測就成為電力系統(tǒng)各級試驗單位最主要的生產(chǎn)任務。

2、電力試驗研究單位人員增長不足與生產(chǎn)任務急劇膨脹之間的矛盾突出。根據(jù)對各省電力試驗研究院的調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前全國各省、(直轄)市、區(qū)電力試驗研究院均存在嚴重的人員不足狀況,尤其是與高壓測試試驗相關的專業(yè)所(室),人員與任務之間的矛盾較為突出。而各級電力試驗研究院的人員準備相對不足,人員擴充又需要一定的周期,造成了各級電力試驗研究院普遍存在生產(chǎn)任務急劇膨脹和人員增長不足之間的矛盾。

3、電力現(xiàn)場試驗任務操作復雜,流程多,效率相對比較低下,加大了人員缺口問題。作為電力設備運行管理維護的最主要內(nèi)容之一的現(xiàn)場試驗具有特殊性,其試驗內(nèi)容多,現(xiàn)場操作復雜,流程多。如變壓器試驗,就有針對絕緣的絕緣電阻測試、吸收比測試、介質(zhì)損耗測試、工頻耐壓試驗,針對繞組的繞組變形測試,針對絕緣油的氣相色譜分析,針對有載調(diào)壓開關的機械測試、接觸電阻測試等一系列試驗內(nèi)容。而對于SF6斷路器,則有針對絕緣的相關測試、針對機構的運動特性測試、針對氣體的微水量測試和密封性測試等。目前,所有的這些測試——從試驗接線開始,到試驗操作、試驗數(shù)據(jù)的記錄、試驗報告的編制等——均為人工操作,自動化程度極低。一件大型設備的現(xiàn)場試驗有時甚至需要連續(xù)幾天時間才能完成規(guī)程所規(guī)定的試驗內(nèi)容。這在一定程度上放大了人員不足與生產(chǎn)任務急劇膨脹之間的矛盾。因此,迫切需要開發(fā)能夠滿足相關國家標準和行業(yè)規(guī)程規(guī)范、自動化和集成化程度較高的試驗設備和裝置,以提高試驗工作的效率。由于每一項試驗內(nèi)容都需要的一套試驗設備,如絕緣電阻測試需要有絕緣搖表,工頻耐壓試驗需要工頻試驗變壓器過諧振試驗裝置,開關機械特性測試需要有機械特性測試儀,接觸電阻測試有接觸電阻測試儀……因此,每一次現(xiàn)場試驗,必須由試驗人員攜帶大量的試驗設備和裝置到現(xiàn)場。

 

F2020電力檢修綜合試驗工程車主要特點

  • 裝置為車載式試驗系統(tǒng),轉運方便,機動靈活,是個流動的試驗室。測試項目完備,滿足110kV及以下高壓電氣設備工程交接試驗和運行中預防性試驗的要求。系統(tǒng)安裝于車內(nèi),試驗操作可在車內(nèi)進行。
  • 試驗過程中,操作人員可根據(jù)屏幕提供的中文菜單,對被測設備和測試項目進行選擇,由微機控制完成各種試驗設備的調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)采集、處理、試驗結果的分析判斷、數(shù)據(jù)存儲、報表打印及數(shù)據(jù)查詢等,試驗過程自動化、智能化。
  • 車內(nèi)設備實現(xiàn)自動化,具有操作簡便、測試結果準確*的優(yōu)點。
  • 測試系統(tǒng)采用盤柜式和儲柜式結構,裝于車內(nèi),各測試單元通過通信接口和微機相聯(lián)構成多功能的自動化測試系統(tǒng),也可作為獨立功能的儀器,通過面板操作進行測試,測試結果可輸入計算機進行存儲、處理。
  • 采用Windows系統(tǒng),人機界面友好,并設置試驗進程記錄及聯(lián)機幫助信息,引導試驗人員進行正確操作,操作過程清晰明了。測試過程中若出現(xiàn)設備故障或測試數(shù)據(jù)超限,系統(tǒng)將發(fā)出告警信號,且屏顯故障類型或錯誤信息。
  • 提供多種靈活的報表打印方式,且可自動生成報表頁碼及報表目錄,系統(tǒng)還為用戶提供了多種形式的試驗結果查詢方式。
  • 系統(tǒng)設有多重屏蔽、隔離措施及過壓、過流和防反沖措施,具有抗干擾性能好,使用安全可靠的優(yōu)點。
  • 車內(nèi)儀器固定穩(wěn)妥,采取防塵、降噪措施,行駛過程中設備無松動及振動噪聲。
  • 車內(nèi)布局合理、美觀,操作空間寬敞,便于操作人員工作。備有冷暖空調(diào),工作環(huán)境舒適、優(yōu)雅。
  • 具有良好的減振措施,適用在各種公路及惡劣的沙石土路上運行。
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